Đối với những người hoạt động trong lĩnh vực xuất nhập khẩu, đặc biệt là trong lĩnh vực logistics và vận tải, chắc hẳn đã không còn xa lạ gì với hai thuật ngữ DEM và DET. Đây là hai thuật ngữ quan trọng trong quá trình vận chuyển hàng hóa và có ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí của các bên liên quan. Tuy nhiên, không phải ai cũng hiểu rõ về ý nghĩa và cách tính phí DEM/DET. Bài viết này, Antlogistics sẽ giúp bạn hiểu rõ hơn về DEM DET là gì?, từ đó có thể áp dụng một cách chính xác và hiệu quả trong công việc.
DEM là gì? Phí lưu container tại bãi cảng do hãng tàu thu
Khái niệm DEM
DEM là gì?
DEM là viết tắt của từ Detention and Demurrage, được hiểu là phí lưu container tại bãi cảng. Theo quy định của Hội đồng Quản lý Vận tải Biển Quốc tế (BIMCO), DEM là khoản phí được hãng tàu thu khi container được lưu trữ tại bãi cảng quá thời gian quy định. Đây là một trong những khoản phí xuất hiện sớm nhất trong chuỗi vận chuyển hàng hóa, có vai trò quan trọng để đảm bảo việc lưu thông hàng hóa diễn ra suôn sẻ và nhanh chóng.
DEM DET là gì? DEM là gì? Phí lưu container tại bãi cảng do hãng tàu thu
Quá trình tính phí DEM
Quá trình tính phí DEM khá phức tạp và phụ thuộc vào từng loại hàng hóa, bãi cảng và hàng container cụ thể. Tuy nhiên, theo quy định của BIMCO, hàng container được lưu tại bãi cảng sẽ được tính phí DEM nếu vượt quá số ngày miễn cư trú được quy định. Thời gian miễn cư trú này thường dao động từ 5-7 ngày, tùy vào từng hãng tàu và bãi cảng. Sau khi hết thời gian miễn cư trú, các bên liên quan sẽ phải trả phí DEM cho hãng tàu.
Về cách tính phí DEM, hầu hết các hãng tàu áp dụng theo cách tính ngày, tức là mỗi ngày quá thời gian miễn cư trú sẽ tương ứng với một khoản phí DEM. Ngoài ra, cũng có những hãng tàu tính theo giờ hoặc thậm chí là theo số lượng container để tính phí DEM. Tùy vào chính sách của từng hãng tàu, đơn vị liên quan sẽ phải thanh toán trực tiếp cho hãng tàu hoặc thông qua đại lý vận tải.
Ưu và nhược điểm của phí DEM
Ưu điểm:
- Giúp giảm thiểu việc chậm trễ và đình trệ trong quá trình di chuyển hàng hóa.
- Khuyến khích các đơn vị liên quan hoàn thành công việc đúng tiến độ.
- Xử lý được những tình huống khẩn cấp khi hàng hóa cần được giao nhận nhanh chóng.
- Đảm bảo nguồn thu nhập cho hãng tàu khi hàng container được lưu tại bãi cảng quá thời gian miễn cư trú.
Nhược điểm:
- Gây áp lực về chi phí đối với các doanh nghiệp xuất nhập khẩu.
- Không thể kiểm soát được những tình huống khách quan như đình trệ trong quá trình vận chuyển.
- Có thể khiến quá trình giao nhận hàng hóa bị kéo dài nếu phí DEM quá cao.
DET là gì? Phí lưu container tại kho của cảng do hãng tàu thu
Khái niệm DET
DET là viết tắt của từ Detention, được hiểu là phí lưu container tại kho của cảng. Theo quy định của BIMCO, DET là khoản phí được hãng tàu thu khi container được lưu trữ tại kho của cảng do hãng tàu quản lý quá thời gian quy định. Đây là một trong những khoản phí xuất hiện sau DEM và có vai trò quan trọng trong việc đảm bảo việc lưu thông hàng hóa diễn ra suôn sẻ và nhanh chóng.
DET là gì? Phí lưu container tại kho của cảng do hãng tàu thu
Quá trình tính phí DET
Tương tự như DEM, quá trình tính phí DET cũng rất phức tạp và đa dạng. Tuy nhiên, theo quy định của BIMCO, hàng container được lưu tại kho của cảng sẽ được tính phí DET nếu vượt quá số ngày miễn lưu kho được quy định. Thời gian miễn lưu kho này thường dao động từ 3-5 ngày, tùy vào từng hãng tàu và kho của cảng. Sau khi hết thời gian miễn lưu kho, các bên liên quan sẽ phải trả phí DET cho hãng tàu.
Về cách tính phí DET, có nhiều phương pháp khác nhau được áp dụng bởi các hãng tàu, từ cách tính theo ngày, giờ hay số lượng container. Tuy nhiên, một phương pháp được áp dụng phổ biến là tính theo số ngày vượt quá thời gian miễn lưu kho, tức là mỗi ngày sẽ tương ứng với một khoản phí DET. Cũng tương tự như DEM, đơn vị liên quan sẽ phải thanh toán trực tiếp cho hãng tàu hoặc thông qua đại lý vận tải.
Ưu và nhược điểm của phí DET
Ưu điểm:
- Giúp giảm thiểu việc chậm trễ và đình trệ trong quá trình di chuyển hàng hóa.
- Khuyến khích các đơn vị liên quan hoàn thành công việc đúng tiến độ.
- Xử lý được những tình huống khẩn cấp khi hàng hóa cần được giao nhận nhanh chóng.
- Đảm bảo nguồn thu nhập cho hãng tàu khi hàng container được lưu tại kho của cảng quá thời gian miễn lưu kho.
Nhược điểm:
- Gây áp lực về chi phí đối với các doanh nghiệp xuất nhập khẩu.
- Không thể kiểm soát được những tình huống khách quan như đình trệ trong quá trình vận chuyển.
- Có thể khiến quá trình giao nhận hàng hóa bị kéo dài nếu phí DET quá cao.
Điểm khác nhau giữa DEM và DET
Mặc dù có cùng chức năng là tính phí lưu container, nhưng có một số điểm khác biệt quan trọng giữa DEM và DET cần được nhấn mạnh. Điểm khác nhau này sẽ giúp các doanh nghiệp hiểu rõ hơn về hai phí này và có thể tính toán và quản lý chi phí một cách hiệu quả.
Đối tượng thu phí
Như đã đề cập ở trên, DEM là phí được hãng tàu thu khi container được lưu tại bãi cảng, trong khi DET là phí được hãng tàu thu khi container được lưu tại kho của cảng. Do đó, đối tượng thu phí của DEM và DET là hoàn toàn khác nhau. DEM sẽ được tính vào tổng chi phí vận chuyển của hàng hóa và được trả cho hãng tàu, trong khi DET được tính riêng biệt và trả cho kho của cảng.
Thời gian miễn cư trú/lưu kho
Mặc dù thời gian này không nhất thiết phải giống nhau, nhưng thường thì số ngày miễn cư trú của DEM sẽ lớn hơn số ngày miễn lưu kho của DET. Điều này có nghĩa là người gửi hàng sẽ được miễn phí DEM trong một khoảng thời gian dài hơn so với số ngày miễn lưu kho của DET.
Thời gian tính phí
Đối với DEM, sau khi hết thời gian miễn cư trú, các ngày tiếp theo sẽ bắt đầu tính phí DEM. Tuy nhiên, với DET, việc tính phí bắt đầu từ thời điểm container được lưu tại kho của cảng, chứ không phải từ khi hết thời gian miễn lưu kho. Điều này có nghĩa là người gửi hàng sẽ phải chịu phí DET ngay từ khi container được lưu tại kho của cảng, dù đã vượt quá thời gian miễn lưu kho hay chưa.
Thời gian tính phí tối đa
Trong quá trình vận chuyển hàng hóa, có những tình huống không may xảy ra khi container bị mất tích hoặc hỏng hóc và không thể được giao nhận đúng tiến độ. Trong trường hợp này, việc tính phí DEM và DET sẽ có sự khác biệt. Với DEM, thời gian tính phí tối đa là thời gian container được bốc xuống từ tàu và lưu tại bãi cảng. Với DET, thời gian tính phí tối đa sẽ là thời gian container được bốc lên từ tàu và lưu tại kho của cảng.
Cách tính phí DEM/DET
Để tính toán và quản lý hiệu quả các khoản phí DEM/DET, đơn vị liên quan cần hiểu rõ về cách tính phí DEM/DET. Dưới đây là một số thông tin hữu ích để giúp bạn hiểu rõ hơn về cách tính phí DEM/DET.
DEM DET là gì? Cách tính phí DEM/DET
Các yếu tố ảnh hưởng đến phí DEM/DET
Có nhiều yếu tố ảnh hưởng đến cách tính phí DEM/DET của từng hãng tàu và cảng. Dưới đây là những yếu tố quan trọng cần được lưu ý:
- Loại hàng hóa: Một số loại hàng hóa như hàng lạnh, hàng nguy hiểm hay hàng có kích thước lớn sẽ có ảnh hưởng đến việc tính phí DEM/DET.
- Bãi cảng: Tùy vào cơ sở vật chất và tiêu chuẩn của từng bãi cảng mà phí DEM/DET sẽ khác nhau.
- Hãng tàu: Các hãng tàu có thể áp dụng các cách tính phí khác nhau cho DEM/DET, do đó việc quản lý chi phí cũng sẽ khác nhau.
- Thời gian lưu trữ: Đa phần các hãng tàu chỉ tính phí DEM/DET khi container được lưu trữ quá thời gian miễn cư trú/lưu kho quy định. Do đó, thời gian lưu trữ của hàng container sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến việc tính phí DEM/DET.
Cách tính phí DEM
Như đã đề cập ở trên, cách tính phí DEM có thể khác nhau tùy thuộc vào từng hãng tàu. Tuy nhiên, thường thì phí DEM được tính theo ngày và áp dụng cho từng loại container khác nhau. Dưới đây là một ví dụ để bạn có thể hiểu rõ hơn về cách tính phí DEM.
| Loại container | Đơn giá/ngày |
|---|---|
| Container 20′ | 10 USD/ngày |
| Container 40′ | 20 USD/ngày |
Giả sử một container 20′ được lưu trữ tại bãi cảng trong thời gian 8 ngày, thì chi phí DEM sẽ là: 8 x 10 = 80 USD.
Cách tính phí DET
Cũng tương tự như DEM, cách tính phí DET cũng có thể khác nhau tùy thuộc vào từng hãng tàu. Thông thường, phí DET được tính theo ngày vượt quá thời gian miễn lưu kho và áp dụng cho từng loại container khác nhau. Dưới đâylà một ví dụ về cách tính phí DET:
DEM DET là gì? Cách tính phí DET
| Loại container | Đơn giá/ngày |
|---|---|
| Container 20′ | 15 USD/ngày |
| Container 40′ | 25 USD/ngày |
Nếu một container 40′ được lưu trữ tại kho của cảng trong thời gian 5 ngày và thời gian miễn lưu kho là 3 ngày, thì chi phí DET sẽ là: (5 – 3) x 25 = 50 USD.
Cách quản lý chi phí DEM/DET
Để quản lý chi phí DEM/DET một cách hiệu quả, các doanh nghiệp cần thực hiện các biện pháp sau:
- Theo dõi thời gian lưu trữ: Để tránh việc phải trả phí DEM/DET không cần thiết, doanh nghiệp cần theo dõi chặt chẽ thời gian lưu trữ của container tại bãi cảng hoặc kho của cảng.
- Tối ưu hóa lịch trình vận chuyển: Bằng cách tối ưu hóa lịch trình vận chuyển, doanh nghiệp có thể giảm thiểu thời gian lưu trữ của container, từ đó giảm chi phí DEM/DET.
- Đàm phán hợp đồng vận chuyển: Trong quá trình đàm phán hợp đồng vận chuyển, doanh nghiệp cần thảo luận kỹ với hãng tàu về các điều khoản liên quan đến phí DEM/DET để đảm bảo rằng chi phí được tính một cách minh bạch và công bằng.
- Sử dụng dịch vụ bảo hiểm: Để bảo vệ cho hàng hóa khỏi những rủi ro trong quá trình vận chuyển, việc sử dụng dịch vụ bảo hiểm sẽ giúp giảm thiểu các chi phí phát sinh, bao gồm cả chi phí DEM/DET.
- Xem xét các yếu tố ảnh hưởng đến chi phí: Doanh nghiệp cần xem xét kỹ các yếu tố ảnh hưởng đến chi phí DEM/DET như loại hàng hóa, bãi cảng, hãng tàu và thời gian lưu trữ để có cái nhìn tổng quan và quản lý chi phí hiệu quả.
Kết luận
DEM DET là gì? Trên đây là những thông tin cơ bản về phí DEM và DET trong lĩnh vực logistics và vận tải biển. Việc hiểu rõ về hai loại phí này sẽ giúp các doanh nghiệp tính toán và quản lý chi phí vận chuyển hàng hóa một cách hiệu quả, đồng thời tránh được những rủi ro và chi phí không cần thiết. Hy vọng rằng bài viết này đã cung cấp cho bạn cái nhìn tổng quan và chi tiết về DEM và DET. Nếu có bất kỳ thắc mắc hoặc ý kiến đóng góp nào, đừng ngần ngại để lại comment phía dưới. Chúng tôi rất mong nhận được phản hồi từ bạn. Xin cảm ơn!
