Ant Logistics – Đơn vị vận chuyển Việt Hàn hai chiều giá rẻ, uy tín

“Dịch vụ bay trực tiếp (Door – Door)” là một dịch vụ vận chuyển hàng hóa từ cửa hàng của người gửi đến cửa hàng của người nhận thông qua đường hàng không trực tiếp và đưa hàng hóa trực tiếp đến cửa hàng của người nhận. Đây là một dịch vụ vận chuyển hàng hóa nhanh chóng và tiện lợi nhất vì hàng hóa được vận chuyển trực tiếp từ điểm xuất phát đến điểm đến mà không cần phải gián đoạn tại các điểm trung gian và không cần phải đón và giao hàng tại cảng hay sân bay.

Trong dịch vụ Door – Door, Door là viết tắt của “Door Delivery”, có nghĩa là hàng hóa được chuyển đến cửa hàng của người nhận.

Dịch vụ bay trực tiếp Door – Door thường được sử dụng cho các hàng hóa có giá trị cao hoặc cần được giao nhanh chóng đến điểm đến. Nó cũng thích hợp cho các mặt hàng cần được vận chuyển trong thời gian ngắn như quần áo, giày dép, thực phẩm tươi sống, vắc xin và thuốc.

Giá thành của dịch vụ bay trực tiếp Door – Door thường cao hơn so với các dịch vụ vận chuyển hàng hóa thông thường. Do đó, nếu bạn muốn sử dụng dịch vụ này, bạn nên tính toán kỹ chi phí và đánh giá giá trị của hàng hóa để quyết định có nên sử dụng dịch vụ này hay không.

Khi sử dụng dịch vụ bay trực tiếp Door – Door, bạn nên đảm bảo rằng hàng hóa được đóng gói kỹ càng và đúng cách để tránh bị hư hỏng hoặc mất mát trong quá trình vận chuyển. Ngoài ra, bạn cần cung cấp đầy đủ thông tin về hàng hóa, tên, địa chỉ và số điện thoại của người gửi và người nhận để đảm bảo quá trình vận chuyển diễn ra thuận lợi và tránh những sự cố không đáng có.

Dịch vụ bay trực tiếp (CY – Door) là một dịch vụ vận chuyển hàng hóa từ cửa hàng của người gửi đến cửa hàng của người nhận thông qua đường hàng không trực tiếp. Đây là một trong những dịch vụ vận chuyển hàng hóa nhanh chóng và tiết kiệm thời gian nhất vì hàng hóa được vận chuyển trực tiếp từ điểm xuất phát đến điểm đến mà không qua các điểm dừng trung gian.

Trong dịch vụ CY – Door, CY là viết tắt của “Container Yard”, có nghĩa là điểm chuyển container, nơi mà hàng hóa được đóng gói và chuyển đến sân bay để tiếp tục vận chuyển đến điểm đến. Door là viết tắt của “Door Delivery”, có nghĩa là hàng hóa được chuyển đến cửa hàng của người nhận.

Dịch vụ bay trực tiếp thường được sử dụng cho các hàng hóa có giá trị cao hoặc cần được giao nhanh chóng đến điểm đến. Ngoài ra, dịch vụ này cũng thích hợp cho các hàng hóa nhạy cảm với thời tiết hoặc các mặt hàng cần được vận chuyển trong thời gian ngắn như hoa tươi, thực phẩm tươi sống, vắc xin và thuốc.

Tuy nhiên, giá thành của dịch vụ bay trực tiếp thường cao hơn so với các dịch vụ vận chuyển hàng hóa thông thường. Do đó, nếu bạn muốn sử dụng dịch vụ này, bạn nên tính toán kỹ chi phí và đánh giá giá trị của hàng hóa để quyết định có nên sử dụng dịch vụ này hay không.

Khi sử dụng dịch vụ bay trực tiếp, bạn nên đảm bảo rằng hàng hóa được đóng gói kỹ càng và đúng cách để tránh bị hư hỏng hoặc mất mát trong quá trình vận chuyển. Ngoài ra, bạn cần cung cấp đầy đủ thông tin về hàng hóa, tên, địa chỉ và số điện thoại của người gửi và người nhận để đảm bảo quá trình vận chuyển diễn ra thuận lợi và tránh những sự cố không đáng có.

“Dịch vụ bay trực tiếp (CY – CY)” là một dịch vụ vận chuyển hàng hóa từ cửa hàng của người gửi đến Container Yard (CY) thông qua đường hàng không trực tiếp. Sau đó, hàng hóa sẽ được vận chuyển bằng đường biển đến CY tại điểm đến, và người nhận hàng sẽ phải đến CY để lấy hàng.

Trong dịch vụ CY – CY, CY là viết tắt của “Container Yard”, có nghĩa là điểm chuyển container, nơi mà hàng hóa được đóng gói và chuyển đến sân bay để tiếp tục vận chuyển đến điểm đến.

Dịch vụ bay trực tiếp CY – CY thường được sử dụng cho các hàng hóa lớn, nặng, không gấp gáp hoặc các mặt hàng có giá trị thấp hơn. Giá thành của dịch vụ này thường thấp hơn so với các dịch vụ vận chuyển hàng hóa Door – Door hoặc CY – Door vì không có chi phí giao nhận hàng tại cảng hoặc sân bay của người nhận.

Tuy nhiên, dịch vụ CY – CY có nhược điểm là khó khăn trong việc đón và giao hàng, đặc biệt khi người nhận hàng ở xa Container Yard và cần phải vận chuyển hàng hóa đến đó. Ngoài ra, quá trình vận chuyển bằng đường biển có thể mất nhiều thời gian hơn so với vận chuyển bằng đường hàng không.

Khi sử dụng dịch vụ bay trực tiếp CY – CY, bạn nên đảm bảo rằng hàng hóa được đóng gói kỹ càng và đúng cách để tránh bị hư hỏng hoặc mất mát trong quá trình vận chuyển. Ngoài ra, bạn cần cung cấp đầy đủ thông tin về hàng hóa, tên, địa chỉ và số điện thoại của người gửi và người nhận để đảm bảo quá trình vận chuyển diễn ra thuận lợi và tránh những sự cố không đáng có.

“Dịch vụ vận chuyển (FCL/LCL) Door – Door” là một dịch vụ vận chuyển hàng hóa từ cửa hàng của người gửi đến cửa hàng của người nhận thông qua đường biển. Trong dịch vụ này, người gửi hàng có thể lựa chọn giữa hai loại container là Full Container Load (FCL) hoặc Less than Container Load (LCL) tùy theo số lượng và kích thước của hàng hóa.

Trong dịch vụ Door – Door, hàng hóa sẽ được vận chuyển từ cửa hàng của người gửi đến cảng, sau đó được chuyển đến cảng đến điểm đến và cuối cùng là đưa đến cửa hàng của người nhận.

Dịch vụ vận chuyển Door – Door thường được sử dụng cho các hàng hóa lớn hoặc số lượng lớn. Nó cũng thích hợp cho các mặt hàng có giá trị thấp hơn hoặc không cần gấp rút. Giá thành của dịch vụ này thường thấp hơn so với các dịch vụ vận chuyển hàng hóa trực tiếp Door – Door bằng đường hàng không.

Khi sử dụng dịch vụ Door – Door, bạn nên đảm bảo rằng hàng hóa được đóng gói kỹ càng và đúng cách để tránh bị hư hỏng hoặc mất mát trong quá trình vận chuyển. Ngoài ra, bạn cần cung cấp đầy đủ thông tin về hàng hóa, tên, địa chỉ và số điện thoại của người gửi và người nhận để đảm bảo quá trình vận chuyển diễn ra thuận lợi và tránh những sự cố không đáng có.

Nếu bạn chọn dịch vụ FCL, container sẽ được đóng kín và vận chuyển trực tiếp từ điểm xuất phát đến điểm đến mà không cần gián đoạn tại các điểm trung gian. Tuy nhiên, giá thành của dịch vụ FCL thường cao hơn so với LCL vì bạn sẽ phải trả giá cho toàn bộ dung tích của container.

Nếu bạn chọn dịch vụ LCL, hàng hóa sẽ được vận chuyển trong một container chung với các hàng hóa khác của người khác. Trong trường hợp này, giá thành sẽ được tính dựa trên khối lượng và kích thước của hàng hóa của bạn. Vì vậy, nếu số lượng hàng hóa của bạn ít hoặc không đủ để đóng container FCL, thì dịch vụ LCL sẽ là sự lựa chọn

“Dịch vụ vận chuyển (FCL/LCL) CY – Door” là một dịch vụ vận chuyển hàng hóa từ Container Yard (CY) đến cửa hàng của người nhận thông qua đường biển. Trong dịch vụ này, người gửi hàng có thể lựa chọn giữa hai loại container là Full Container Load (FCL) hoặc Less than Container Load (LCL) tùy theo số lượng và kích thước của hàng hóa.

Trong dịch vụ CY – Door, hàng hóa sẽ được vận chuyển từ Container Yard đến cửa hàng của người nhận thông qua đường biển. Container sẽ được đóng kín tại CY, sau đó được chuyển đến cảng đến điểm đến và cuối cùng là đưa đến cửa hàng của người nhận.

Dịch vụ vận chuyển CY – Door thường được sử dụng cho các hàng hóa lớn hoặc số lượng lớn. Nó cũng thích hợp cho các mặt hàng có giá trị thấp hơn hoặc không cần gấp rút. Giá thành của dịch vụ này thường thấp hơn so với các dịch vụ vận chuyển hàng hóa trực tiếp Door – Door bằng đường hàng không.

Khi sử dụng dịch vụ CY – Door, bạn nên đảm bảo rằng hàng hóa được đóng gói kỹ càng và đúng cách để tránh bị hư hỏng hoặc mất mát trong quá trình vận chuyển. Ngoài ra, bạn cần cung cấp đầy đủ thông tin về hàng hóa, tên, địa chỉ và số điện thoại của người gửi và người nhận để đảm bảo quá trình vận chuyển diễn ra thuận lợi và tránh những sự cố không đáng có.

Nếu bạn chọn dịch vụ FCL, container sẽ được đóng kín và vận chuyển trực tiếp từ CY đến cửa hàng của người nhận mà không cần gián đoạn tại các điểm trung gian. Tuy nhiên, giá thành của dịch vụ FCL thường cao hơn so với LCL vì bạn sẽ phải trả giá cho toàn bộ dung tích của container.

LCL sẽ là sự lựa chọn phù hợp hơn. Tuy nhiên, dịch vụ LCL có thể mất nhiều thời gian hơn so với FCL vì hàng hóa của bạn sẽ phải chờ đến khi container đầy để vận chuyển.

Trong dịch vụ CY – Door, việc đón và giao hàng sẽ được thực hiện tại cửa hàng của người nhận. Người nhận hàng sẽ nhận được thông báo khi hàng hóa của họ đã đến cửa hàng và có thể đến lấy hàng tại đó. Tuy nhiên, nếu người nhận hàng không thể đến lấy hàng tại cửa hàng, họ có thể yêu cầu dịch vụ giao hàng đến địa chỉ của họ. Tuy nhiên, việc này sẽ tăng chi phí cho dịch vụ.

Nếu bạn muốn sử dụng dịch vụ vận chuyển CY – Door, bạn nên tính toán kỹ chi phí và đánh giá giá trị của hàng hóa để quyết định có nên sử dụng dịch vụ này hay không. Ngoài ra, bạn cũng cần phải đảm bảo rằng hàng hóa của bạn được đóng gói kỹ càng và đúng cách để tránh bị hư hỏng hoặc mất mát trong quá trình vận chuyển.

FAS (Free Alongside Ship) là thuật ngữ trong lĩnh vực vận tải biển để mô tả một điều kiện trong hợp đồng mua bán quốc tế. Theo điều kiện FAS, người bán chịu trách nhiệm vận chuyển hàng hóa đến cảng vận chuyển, đặt hàng hóa bên cạnh tàu và tiến hành thủ tục hải quan. Sau đó, người mua sẽ chịu trách nhiệm về việc chuyển hàng từ cảng ra tàu và các chi phí phát sinh từ đó.

Trong điều kiện FAS, người mua sẽ phải tự chịu trách nhiệm và chi phí liên quan đến việc xếp dỡ và chuyển hàng hóa từ cảng ra tàu. Người bán chỉ chịu trách nhiệm vận chuyển hàng hóa đến cảng và đặt hàng hóa bên cạnh tàu. Sau đó, người mua sẽ phải chịu trách nhiệm về việc vận chuyển hàng hóa từ cảng đến địa điểm nhận hàng và các chi phí phát sinh từ đó.

Trong trường hợp xảy ra thiệt hại hoặc mất mát hàng hóa trong quá trình vận chuyển, người bán chỉ chịu trách nhiệm cho phần của họ trong quá trình vận chuyển hàng hóa từ cảng đến bên cạnh tàu. Sau khi hàng hóa đã được đặt bên cạnh tàu, người mua sẽ phải chịu trách nhiệm và các rủi ro liên quan đến việc chuyển hàng từ bên cạnh tàu đến tàu và sau đó vận chuyển hàng hóa đến địa điểm nhận hàng.

Điều kiện FAS thường được sử dụng trong các hợp đồng mua bán hàng hóa từ các nước xuất khẩu đến các nước nhập khẩu. Trong điều kiện FAS, người bán có thể chịu trách nhiệm vận chuyển hàng hóa đến cảng tại nước xuất khẩu, sau đó chuyển trách nhiệm cho người mua để tiếp tục vận chuyển hàng hóa đến địa điểm nhận hàng tại nước nhập khẩu.

Tuy nhiên, điều kiện FAS có nhược điểm là người mua phải tự chịu chi phí và rủi ro liên quan đến việc chuyển hàng từ cảng đến địa điểm nhận hàng. Nếu bạn muốn sử dụng điều kiện FAS trong hợp đồng mua bán của mình, bạn

FOB (Free on Board) là thuật ngữ trong lĩnh vực vận tải biển để mô tả một điều kiện trong hợp đồng mua bán quốc tế. Theo điều kiện FOB, người bán chịu trách nhiệm vận chuyển hàng hóa đến cảng vận chuyển, đặt hàng hóa lên tàu và tiến hành thủ tục hải quan. Sau đó, người mua sẽ chịu trách nhiệm về việc chuyển hàng hóa từ tàu ra cảng và các chi phí phát sinh từ đó.

Trong điều kiện FOB, người bán sẽ phải chịu trách nhiệm và chi phí liên quan đến việc đặt hàng hóa lên tàu và vận chuyển hàng hóa từ cảng đến tàu. Người mua chỉ phải chịu trách nhiệm và chi phí liên quan đến việc chuyển hàng từ tàu ra cảng và các chi phí phát sinh từ đó. Sau khi hàng hóa được đặt lên tàu, người mua sẽ chịu trách nhiệm về việc vận chuyển hàng hóa từ tàu đến địa điểm nhận hàng và các chi phí phát sinh từ đó.

Trong trường hợp xảy ra thiệt hại hoặc mất mát hàng hóa trong quá trình vận chuyển, người bán chỉ chịu trách nhiệm cho phần của họ trong quá trình vận chuyển hàng hóa từ cảng đến tàu. Sau khi hàng hóa được đặt lên tàu, người mua sẽ phải chịu trách nhiệm và các rủi ro liên quan đến việc chuyển hàng từ tàu đến địa điểm nhận hàng. Điều kiện FOB thường được sử dụng trong các hợp đồng mua bán hàng hóa từ các nước xuất khẩu đến các nước nhập khẩu.

Trong điều kiện FOB, người bán có trách nhiệm vận chuyển hàng hóa đến cảng tại nước xuất khẩu, đặt hàng hóa lên tàu và chuyển trách nhiệm cho người mua để tiếp tục vận chuyển hàng hóa đến địa điểm nhận hàng tại nước nhập khẩu.

Tuy nhiên, điều kiện FOB có nhược điểm là người mua phải tự chịu chi phí và rủi ro liên quan đến việc chuyển hàng từ tàu đến địa điểm nhận hàng. Nếu bạn muốn sử dụng điều kiện FOB trong hợp đồng mua bán của mình, bạn cần đảm bảo rằng bạn đã tính toán kỹ chi phí và rủi ro liên quan đến việc chuyển hàng từ tàu đến địa điểm nhận hàng. Ngoài ra, bạn cũng nên xác định được trách nhiệm và chi phí của mình trong quá trình vận chuyển hàng hóa để tránh những tranh chấp về trách nhiệm và chi phí sau này.

Điều kiện FOB thường được sử dụng khi người mua muốn tự quản lý và kiểm soát quá trình vận chuyển hàng hóa sau khi hàng được đặt lên tàu. Nó cũng thường được sử dụng khi hàng hóa có giá trị cao và người mua muốn có sự kiểm soát và giám sát tốt nhất trong quá trình vận chuyển.

Nếu bạn là người bán, điều kiện FOB có thể giúp bạn giảm chi phí vận chuyển và giảm rủi ro trong quá trình vận chuyển hàng hóa. Tuy nhiên, nếu bạn là người mua, điều kiện FOB có thể tăng chi phí và rủi ro liên quan đến việc chuyển hàng từ tàu đến địa điểm nhận hàng.

Trong một số trường hợp, người mua có thể yêu cầu thêm điều kiện FOB cộng với điều kiện khác như CIF (Cost, Insurance and Freight) hoặc CFR (Cost and Freight). Trong trường hợp này, người bán sẽ chịu trách nhiệm không chỉ vận chuyển hàng hóa đến cảng mà còn bao gồm phí bảo hiểm và phí vận chuyển hàng hóa từ cảng đến tàu.

Điều kiện FOB là một điều kiện trong hợp đồng mua bán quốc tế trong lĩnh vực vận tải biển. Nó xác định trách nhiệm và chi phí của người bán và người mua trong quá trình vận chuyển hàng hóa từ cảng đến tàu và từ tàu đến địa điểm nhận hàng. Nếu bạn muốn sử dụng điều kiện FOB trong hợp đồng mua bán của mình, hãy đảm bảo rằng bạn đã hiểu rõ trách nhiệm và chi phí của mình trong quá trình vận chuyển hàng hóa.

CIF (Cost, Insurance and Freight) là thuật ngữ trong lĩnh vực vận tải biển để mô tả một điều kiện trong hợp đồng mua bán quốc tế. Theo điều kiện CIF, người bán chịu trách nhiệm vận chuyển hàng hóa đến cảng vận chuyển, đặt hàng hóa lên tàu, mua bảo hiểm hàng hóa và tiến hành thủ tục hải quan. Sau đó, người mua sẽ chịu trách nhiệm về việc chuyển hàng hóa từ tàu ra cảng và các chi phí phát sinh từ đó.

Trong điều kiện CIF, người bán sẽ phải chịu trách nhiệm và chi phí liên quan đến việc đặt hàng hóa lên tàu, mua bảo hiểm hàng hóa và vận chuyển hàng hóa từ cảng đến tàu. Người mua chỉ phải chịu trách nhiệm và chi phí liên quan đến việc chuyển hàng từ tàu ra cảng và các chi phí phát sinh từ đó. Sau khi hàng hóa được đặt lên tàu, người mua sẽ chịu trách nhiệm về việc vận chuyển hàng hóa từ tàu đến địa điểm nhận hàng và các chi phí phát sinh từ đó.

Trong trường hợp xảy ra thiệt hại hoặc mất mát hàng hóa trong quá trình vận chuyển, người bán chịu trách nhiệm cho phần của họ trong quá trình vận chuyển hàng hóa từ cảng đến tàu và trong việc mua bảo hiểm hàng hóa. Sau khi hàng hóa được đặt lên tàu, người mua sẽ phải chịu trách nhiệm và các rủi ro liên quan đến việc chuyển hàng từ tàu đến địa điểm nhận hàng.

Điều kiện CIF thường được sử dụng trong các hợp đồng mua bán hàng hóa từ các nước xuất khẩu đến các nước nhập khẩu. Trong điều kiện CIF, người bán có trách nhiệm vận chuyển hàng hóa đến cảng tại nước xuất khẩu, đặt hàng hóa lên tàu, mua bảo hiểm hàng hóa và chuyển trách nhiệm cho người mua để tiếp tục vận chuyển hàng hóa đến địa điểm nhận hàng tại nước nhập khẩu.

Tuy nhiên, điều kiện CIF có nhược điểm là giá cả của hàng hóa sẽ được tính toán dựa trên giá CIF, bao gồm cả giá hàng hóa, phí bảo hiểm và phí vận chuyển, khiến cho giá thành của hàng hóa có thể tăng lên. Ngoài ra, người mua có thể gặp khó khăn trong việc kiểm soát và giám sát quá trình vận chuyển hàng hóa sau khi hàng được đặt lên tàu, do người bán đã mua bảo hiểm hàng hóa và có trách nhiệm vận chuyển hàng hóa đến cảng đến tàu.

Trong một số trường hợp, người mua có thể yêu cầu thêm điều kiện CIF cộng với điều kiện khác như FOB (Free on Board) hoặc CFR (Cost and Freight). Trong trường hợp này, người bán sẽ chịu trách nhiệm không chỉ vận chuyển hàng hóa đến cảng mà còn bao gồm phí bảo hiểm và phí vận chuyển hàng hóa từ cảng đến tàu.

Điều kiện CIF là một điều kiện trong hợp đồng mua bán quốc tế trong lĩnh vực vận tải biển. Nó xác định trách nhiệm và chi phí của người bán và người mua trong quá trình vận chuyển hàng hóa từ cảng đến tàu và từ tàu đến địa điểm nhận hàng. Nếu bạn muốn sử dụng điều kiện CIF trong hợp đồng mua bán của mình, hãy đảm bảo rằng bạn đã hiểu rõ trách nhiệm và chi phí của mình trong quá trình vận chuyển hàng hóa, và tính toán kỹ chi phí và rủi ro liên quan đến việc chuyển hàng từ tàu đến địa điểm nhận hàng.

CFR (Cost and Freight) là thuật ngữ trong lĩnh vực vận tải biển để mô tả một điều kiện trong hợp đồng mua bán quốc tế. Theo điều kiện CFR, người bán chịu trách nhiệm vận chuyển hàng hóa đến cảng vận chuyển và đặt hàng hóa lên tàu. Sau đó, người mua sẽ chịu trách nhiệm về việc chuyển hàng hóa từ tàu ra cảng và các chi phí phát sinh từ đó.

Trong điều kiện CFR, người bán sẽ phải chịu trách nhiệm và chi phí liên quan đến việc đặt hàng hóa lên tàu và vận chuyển hàng hóa từ cảng đến tàu. Người mua chỉ phải chịu trách nhiệm và chi phí liên quan đến việc chuyển hàng từ tàu ra cảng và các chi phí phát sinh từ đó. Sau khi hàng hóa được đặt lên tàu, người mua sẽ chịu trách nhiệm về việc vận chuyển hàng hóa từ tàu đến địa điểm nhận hàng và các chi phí phát sinh từ đó.

Trong trường hợp xảy ra thiệt hại hoặc mất mát hàng hóa trong quá trình vận chuyển, người bán chỉ chịu trách nhiệm cho phần của họ trong quá trình vận chuyển hàng hóa từ cảng đến tàu. Sau khi hàng hóa được đặt lên tàu, người mua sẽ phải chịu trách nhiệm và các rủi ro liên quan đến việc chuyển hàng từ tàu đến địa điểm nhận hàng. Điều kiện CFR thường được sử dụng trong các hợp đồng mua bán hàng hóa từ các nước xuất khẩu đến các nước nhập khẩu.

Trong điều kiện CFR, người bán có trách nhiệm vận chuyển hàng hóa đến cảng tại nước xuất khẩu, đặt hàng hóa lên tàu và chuyển trách nhiệm cho người mua để tiếp tục vận chuyển hàng hóa đến địa điểm nhận hàng tại nước nhập khẩu. Tuy nhiên, điều kiện CFR có nhược điểm là người mua phải tự chịu chi phí và rủi ro liên quan đến việc chuyển hàng từ tàu đến địa điểm nhận hàng. Nếu bạn muốn sử dụng điều kiện CFR trong hợp đồng mua bán của mình, bạn cần đảm bảo rằng bạn đã tính toán kỹ chi phí và rủi ro liên quan đến việc chuyển hàng từ tàu đến địa điểm nhận hàng để tránh những tranh chấp về trách nhiệm và chi phí sau này.

Điều kiện CFR thường được sử dụng trong các trường hợp người mua muốn tự quản lý và kiểm soát quá trình vận chuyển hàng hóa từ tàu đến địa điểm nhận hàng. Nó cũng thường được sử dụng khi hàng hóa có giá trị thấp hoặc không quá quan trọng. Nếu bạn là người bán, điều kiện CFR có thể giúp bạn giảm chi phí vận chuyển và giảm rủi ro trong quá trình vận chuyển hàng hóa. Tuy nhiên, nếu bạn là người mua, điều kiện CFR có thể tăng chi phí và rủi ro liên quan đến việc chuyển hàng từ tàu đến địa điểm nhận hàng. Trong một số trường hợp, người mua có thể yêu cầu thêm điều kiện CFR cộng với điều kiện khác như FOB (Free on Board) hoặc CIF (Cost, Insurance and Freight). Trong trường hợp này, người bán sẽ chịu trách nhiệm không chỉ vận chuyển hàng hóa đến cảng mà còn bao gồm phí bảo hiểm và phí vận chuyển hàng hóa từ cảng đến tàu.

Điều kiện CFR là một điều kiện trong hợp đồng mua bán quốc tế trong lĩnh vực vận tải biển. Nó xác định trách nhiệm và chi phí của người bán và người mua trong quá trình vận chuyển hàng hóa từ cảng đến tàu và từ tàu đến địa điểm nhận hàng. Nếu bạn muốn sử dụng điều kiện CFR trong hợp đồng mua bán của mình, hãy đảm bảo rằng bạn đã hiểu rõ trách nhiệm và chi phí của mình trong quá trình vận chuyển hàng hóa, và tính toán kỹ chi phí và rủi ro liên quan đến việc chuyển hàng từ tàu đến địa điểm nhận hàng.

“Dịch vụ vận chuyển (FCL/LCL) CY – CY” là một dịch vụ vận chuyển hàng hóa từ Container Yard (CY) của người gửi đến CY của người nhận thông qua đường biển. Trong dịch vụ này, người gửi hàng có thể lựa chọn giữa hai loại container là Full Container Load (FCL) hoặc Less than Container Load (LCL) tùy theo số lượng và kích thước của hàng hóa.

Trong dịch vụ CY – CY, hàng hóa sẽ được vận chuyển từ CY của người gửi đến CY của người nhận thông qua đường biển. Container sẽ được đóng kín tại CY của người gửi, sau đó được vận chuyển bằng đường biển đến CY của người nhận. Người nhận hàng sẽ phải đến CY để lấy hàng.

Dịch vụ vận chuyển CY – CY thường được sử dụng cho các hàng hóa lớn hoặc số lượng lớn. Nó cũng thích hợp cho các mặt hàng có giá trị thấp hơn hoặc không cần gấp rút. Giá thành của dịch vụ này thường thấp hơn so với các dịch vụ vận chuyển hàng hóa Door – Door hoặc CY – Door vì không có chi phí giao nhận hàng tại cảng hoặc sân bay của người nhận.

Tuy nhiên, dịch vụ CY – CY có nhược điểm là khó khăn trong việc đón và giao hàng, đặc biệt khi người nhận hàng ở xa CY và cần phải vận chuyển hàng hóa đến đó. Ngoài ra, quá trình vận chuyển bằng đường biển có thể mất nhiều thời gian hơn so với vận chuyển bằng đường hàng không. Nếu bạn chọn dịch vụ FCL, container sẽ được đóng kín và vận chuyển trực tiếp từ CY của người gửi đến CY của người nhận mà không cần gián đoạn tại các điểm trung gian. Tuy nhiên, giá thành của dịch vụ FCL thường cao hơn so với LCL vì bạn sẽ phải trả giá cho toàn bộ dung tích của container.

Nếu bạn chọn dịch vụ LCL, hàng hóa sẽ được vận chuyển trong một container chung với các hàng hóa khác của người khác. Trong trường hợp này, giá thành sẽ được tính dựa trên khối lượng và kích thước của hàng hóa của bạn. Vì vậy, nếu số lượng hàng hóa của bạn ít hoặc không đủ để đóng container FCL, thì dịch vụ LCL sẽ là sự lựa chọn phù hợp hơn.

Khi sử dụng dịch vụ CY – CY, bạn cần phải đảm bảo rằng hàng hóa của bạn được đóng gói kỹ càng và đúng cách để tránh bị hư hỏng hoặc mất mát trong quá trình vận chuyển. Ngoài ra, bạn cần cung cấp đầy đủ thông tin về hàng hóa, tên, địa chỉ và số điện thoại của người gửi và người nhận để đảm bảo quá trình vận chuyển diễn ra thuận lợi và tránh những sự cố không đáng có.

Nếu bạn muốn sử dụng dịch vụ vận chuyển CY – CY, bạn nên tính toán kỹ chi phí và đánh giá giá trị của hàng hóa để quyết định có nên sử dụng dịch vụ này hay không. Ngoài ra, bạn cũng nên xem xét các yếu tố như thời gian cần thiết để vận chuyển hàng hóa đến CY của người nhận và các chi phí phát sinh khác như phí lưu kho và phí xếp dỡ hàng hóa tại CY.