LSS là viết tắt của cụm từ Low Sulphur Surcharge, có nghĩa là phí giảm lưu huỳnh. Đây là một khoản phụ phí được áp dụng trong vận tải biển và hàng không do sử dụng nhiên liệu sạch có ít lưu huỳnh. Việc áp dụng phí LSS nhằm đáp ứng các tiêu chuẩn mới về giới hạn lượng lưu huỳnh được phép trong nhiên liệu của các phương tiện vận tải này. Tuy nhiên, điều gây tranh cãi là việc tính toán và thu phí LSS đang gặp phải nhiều thách thức, đặc biệt là đối với các doanh nghiệp xuất khẩu và nhập khẩu. Vậy LSS là phí gì? Mức phí LSS là bao nhiêu? Antlogistics sẽ cùng bạn tìm hiểu trong bài viết sau đây.
LSS là phí gì?
LSS là phí gì?
Phí LSS (Landing and Storage Services) là khoản phí dịch vụ cho phép hàng hóa nhập khẩu được hạ từ tàu lên bến cảng, hoặc từ máy bay xuống sân bay để từ đó được đưa vào kho chứa hoặc bãi chứa hàng hóa của cảng biển/sân bay trong trường hợp không được thông quan ngay tại chỗ theo quy định của pháp luật.
LSS là phí gì?
Trong nhiều thập kỷ qua, Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) đã áp dụng các biện pháp nhằm kiểm soát khí thải từ tàu biển trên thế giới. Một trong những sáng kiến đáng chú ý nhất là áp dụng phụ phí nhiên liệu lưu huỳnh.
Phụ phí nhiên liệu lưu huỳnh
Phụ phí nhiên liệu lưu huỳnh (LSS), còn được gọi là Phí nhiên liệu xanh (GFS), Phí khu vực kiểm soát khí thải (ECA) hoặc Phí nhiên liệu lưu huỳnh thấp (LSF), là một mức phí bắt buộc áp dụng đối với các tàu biển đốt nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh cao trên các tuyến thương mại, đặc biệt là trong các vùng kiểm soát khí thải (ECA).
Mục đích của phụ phí này là khuyến khích các công ty vận tải biển chuyển sang sử dụng nhiên liệu sạch hơn, có hàm lượng lưu huỳnh thấp để giảm phát thải, cải thiện chất lượng không khí và bảo vệ sức khỏe con người.
Quy định về khí thải lưu huỳnh
Phụ phí nhiên liệu lưu huỳnh là một phần của Phụ lục VI của Công ước MARPOL, một thỏa thuận quốc tế có mục đích ngăn ngừa ô nhiễm không khí từ tàu thủy. Phụ lục VI quy định các tiêu chuẩn về kiểm soát khí thải, bao gồm cả khí thải lưu huỳnh (SOx), nitơ oxit (NOx), hợp chất hữu cơ dễ bay hơi (VOC) và các chất hủy tầng ozon (ODS).
Các quy định của Phụ lục VI nhằm giải quyết các vấn đề về ô nhiễm không khí từ tàu biển, cả trên phạm vi toàn cầu và cục bộ, cũng như các tác động tiêu cực đến sức khỏe con người và môi trường.
Lý do có phí LSS?
Các tiêu chuẩn mới liên quan đến lượng lưu huỳnh trong nhiên liệu đã được ban hành bởi Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) vào năm 2016. Theo đó, giới hạn cho phép lượng lưu huỳnh trong nhiên liệu sử dụng trong vận tải biển và hàng không được giảm từ 3,5% xuống còn 0,5%. Thay đổi này nhằm giảm khí thải gây ô nhiễm môi trường từ các phương tiện vận tải và bảo vệ sức khỏe con người.
Để đáp ứng tiêu chuẩn mới này, các doanh nghiệp vận tải phải sử dụng nhiên liệu có chất lượng tốt hơn, có ít hơn lưu huỳnh. Điều này đồng nghĩa với việc chi phí sản xuất và vận chuyển của họ sẽ tăng lên. Do đó, để bù đắp cho chi phí này, các doanh nghiệp đã áp dụng phí LSS cho khách hàng.
Lý do có phí LSS?
Mức phí Low Sulphur Surcharge (LSS) là bao nhiêu?
Mức phí LSS được tính theo đơn vị USD/TEU (Twenty-foot Equivalent Unit – đơn vị đo lường dung tích của tàu container). Tuy nhiên, mức phí này có thể khác nhau tùy thuộc vào hãng tàu và tuyến vận chuyển.
Theo các thông tin từ Hiệp hội Logistics Việt Nam (VLA), hiện nay mức phí LSS dao động từ 30-370 USD/TEU. Tuy nhiên, theo dự báo của Công ty Vận tải biển Maersk – hãng tàu lớn nhất thế giới, mức phí LSS sẽ tăng lên khoảng 160-200 USD/TEU vào đầu năm 2020 khi các tiêu chuẩn mới về giới hạn lượng lưu huỳnh được áp dụng rộng rãi.
Với mức phí này, các doanh nghiệp xuất khẩu và nhập khẩu sẽ phải chi trả thêm cho các đơn hàng vận chuyển hàng hóa của mình, gây ra áp lực tài chính và ảnh hưởng đến giá cả và cạnh tranh của sản phẩm.
Phụ phí LSS được tính cho hàng xuất khẩu hay nhập khẩu?
Việc tính toán và thu phí LSS đang gặp nhiều tranh cãi giữa các doanh nghiệp vận tải và doanh nghiệp xuất nhập khẩu. Theo quy định hiện nay, phụ phí LSS được áp dụng cho cả hàng xuất khẩu và nhập khẩu. Tuy nhiên, điều này đang gây bất công cho các doanh nghiệp xuất khẩu khi họ phải chịu chi phí cao hơn trong khi đối tác nhập khẩu không phải trả phí này.
Hiện nay, việc tính phí LSS còn tùy thuộc vào các điều khoản trong hợp đồng vận chuyển giữa doanh nghiệp và hãng tàu. Nhiều trường hợp, phí LSS được tính riêng rẽ khỏi giá cước vận chuyển, khiến cho việc thu phí này trở nên không minh bạch.
Phụ phí LSS bên nào chịu?
Vấn đề gây tranh cãi khác liên quan đến phụ phí LSS là việc không ai muốn chịu trách nhiệm chi trả phí này. Trong thực tế, việc tính toán và thu phí LSS tùy thuộc vào các điều khoản của hợp đồng vận chuyển và sự thỏa thuận giữa các bên liên quan.
Các hãng tàu có đề xuất tính phí LSS trực tiếp cho người mua hàng (importer) hoặc người bán hàng (exporter). Tuy nhiên, theo quy định hiện nay, phí LSS phải được tính vào giá cước vận chuyển và doanh nghiệp phải chịu trách nhiệm thanh toán cho phí này. Điều này đang gây tranh cãi trong việc phân bổ trách nhiệm chi trả giữa các bên trong giao dịch thương mại.
Phụ phí LSS bên nào chịu?
Vấn đề tiếp theo liên quan đến phí LSS là việc có cần tính vào trị giá tính thuế hay không. Hiện nay, Cục Hải quan Việt Nam đã có thông báo chính thức về việc không tính phụ phí LSS vào trị giá tính thuế xuất nhập khẩu.
Tuy nhiên, việc thi hành thông báo này đang gặp nhiều khó khăn đối với các doanh nghiệp. Vì vậy, để đảm bảo tính minh bạch và công bằng trong việc tính thuế, các doanh nghiệp cần lưu ý và tuân thủ quy định của Cục Hải quan.
Các biện pháp giúp đáp ứng tiêu chuẩn giới hạn mới về LSS
Việc áp dụng tiêu chuẩn mới về giới hạn lượng lưu huỳnh trong nhiên liệu đã gây ra nhiều thách thức cho các doanh nghiệp vận tải. Tuy nhiên, để đáp ứng và tuân thủ các quy định này, các doanh nghiệp có thể áp dụng các biện pháp sau:
Sử dụng nhiên liệu thân thiện với môi trường
Việc sử dụng nhiên liệu thân thiện với môi trường là một xu hướng quan trọng trong thời đại hiện nay, khi mà việc bảo vệ môi trường và giảm thiểu tác động tiêu cực đến hệ sinh thái trở thành ưu tiên hàng đầu. Các loại nhiên liệu như biodiesel, ethanol, hay các loại nhiên liệu tái tạo khác không chỉ giúp giảm lượng khí thải độc hại mà còn giúp giảm thiểu lượng carbon footprint của doanh nghiệp.
Tuy nhiên, việc chuyển đổi sang sử dụng nhiên liệu thân thiện với môi trường không phải là điều dễ dàng. Đầu tiên, việc đầu tư vào cơ sở hạ tầng và công nghệ mới để sử dụng các loại nhiên liệu này đòi hỏi một số chi phí lớn ban đầu. Doanh nghiệp cần phải tính toán kỹ lưỡng và có kế hoạch chi tiết trước khi quyết định chuyển đổi.
Ngoài ra, việc sử dụng nhiên liệu thân thiện với môi trường cũng đòi hỏi sự hỗ trợ từ pháp luật và chính sách của chính phủ. Chính phủ cần có các biện pháp khuyến khích và hỗ trợ cho các doanh nghiệp chuyển đổi sang sử dụng nhiên liệu thân thiện với môi trường, thông qua các chính sách thuế, ưu đãi hoặc hỗ trợ vốn.
Tuy nhiên, mặc dù có những thách thức và khó khăn, việc sử dụng nhiên liệu thân thiện với môi trường mang lại nhiều lợi ích lâu dài không chỉ cho doanh nghiệp mà còn cho cả xã hội và môi trường. Việc đầu tư vào năng lượng tái tạo và các loại nhiên liệu thân thiện không chỉ giúp giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường mà còn giúp tạo ra một hình ảnh tích cực và bền vững cho doanh nghiệp trước công chúng.
Chuyển sang sử dụng các phương tiện vận tải khác
Việc chuyển sang sử dụng các phương tiện vận tải khác như tàu chạy điện hoặc máy bay có công suất thấp hơn là một biện pháp quan trọng để giảm lượng khí thải và ô nhiễm môi trường từ hoạt động vận tải.
Trong trường hợp của tàu chạy điện, việc sử dụng năng lượng sạch giúp giảm lượng khí thải carbon dioxide và các chất gây ô nhiễm khác so với việc sử dụng dầu diesel. Điều này không chỉ giúp cải thiện chất lượng không khí mà còn giảm ảnh hưởng đến sức khỏe của con người và động vật.
Đối với máy bay có công suất thấp hơn, việc sử dụng các loại máy bay hiệu suất cao và ít tiêu thụ nhiên liệu cũng giúp giảm lượng khí thải ra môi trường. Ngoài ra, việc tối ưu hóa tuyến đường bay cũng giúp giảm lượng khí thải carbon dioxide do máy bay phát ra.
Mặc dù chi phí vận chuyển có thể cao hơn khi chuyển sang sử dụng các phương tiện vận tải mới, nhưng lợi ích môi trường và sức khỏe cộng đồng mà nó mang lại là không thể phủ nhận. Việc tuân thủ các quy định liên quan đến bảo vệ môi trường cũng là một yếu tố quan trọng mà các doanh nghiệp cần xem xét khi đưa ra quyết định chuyển đổi phương tiện vận tải.
Hợp tác với các hãng tàu và nhà cung cấp nhiên liệu
Hợp tác với các hãng tàu và nhà cung cấp nhiên liệu là một phương pháp hiệu quả giúp doanh nghiệp giảm thiểu chi phí và thúc đẩy sự phát triển bền vững. Bằng việc hợp tác chặt chẽ với các hãng tàu, doanh nghiệp có thể đàm phán để tìm ra các giải pháp thay thế cho việc sử dụng nhiên liệu truyền thống như dầu diesel, chuyển sang sử dụng nhiên liệu thân thiện với môi trường như LNG (khí hóa lỏng) hoặc điện.
LSS là phí gì? Các biện pháp giúp đáp ứng tiêu chuẩn giới hạn mới về LSS
Việc chuyển đổi sang sử dụng nhiên liệu thân thiện với môi trường không chỉ giúp giảm khí thải độc hại mà còn giúp tiết kiệm chi phí vận hành và bảo dưỡng tàu. Đồng thời, việc hợp tác này cũng tạo ra cơ hội để các doanh nghiệp tham gia vào các dự án phát triển công nghệ mới, nâng cao năng lực cạnh tranh và thúc đẩy sự đổi mới trong ngành hàng hải.
Ngoài ra, việc hợp tác với nhà cung cấp nhiên liệu cũng rất quan trọng để đảm bảo nguồn cung ổn định và chất lượng của nhiên liệu. Doanh nghiệp cần thiết lập mối quan hệ đối tác tin cậy với các nhà cung cấp nhiên liệu để đảm bảo an ninh năng lượng và giảm thiểu rủi ro về nguồn cung.
Hợp tác với các hãng tàu và nhà cung cấp nhiên liệu không chỉ mang lại lợi ích về môi trường mà còn giúp doanh nghiệp tối ưu hóa chi phí và tăng cường sự ổn định trong hoạt động kinh doanh. Đây là một xu hướng quan trọng trong ngành hàng hải hiện nay và cần được các doanh nghiệp quan tâm và đầu tư phát triển.
Kết luận
Với thông tin trên, chúng ta có thể thấy rằng LSS là phí gì? Đây là phí giảm lưu huỳnh được áp dụng trong vận tải biển và hàng không để đáp ứng các tiêu chuẩn mới liên quan đến lượng lưu huỳnh trong nhiên liệu. Mức phí LSS dao động từ 30-370 USD/TEU và đang gây ra nhiều tranh cãi về tính minh bạch và công bằng trong việc tính toán và thu phí. Các doanh nghiệp cần lưu ý và tuân thủ quy định của Cục Hải quan Việt Nam liên quan đến việc tính phí LSS vào trị giá tính thuế. Đồng thời, các biện pháp như sử dụng nhiên liệu thân thiện với môi trường và hợp tác với các bên liên quan có thể giúp các doanh nghiệp đáp ứng các tiêu chuẩn mới một cách hiệu quả và bảo vệ môi trường. Hy vọng bài viết này đã giúp bạn hiểu rõ hơn về LSS là phí gì và tầm quan trọng của nó trong ngành vận tải hiện nay.
